Bahn-Signaltechnik-KI: Annex I + III.2
Wir nutzen KI in Bahn-Signaltechnik oder Stellwerks-Steuerung
Hochrisiko
Rechtliche Grundlage
Artikel
Art. 6(1) EU AI ActAnnex III.2 EU AI ActTSI 2014/1300Maschinen-VO 2023/1230
Erwägungsgründe
Recital 50Recital 55
Annex-Pfad
Annex I (TSI/Bahn) + Annex III.2Praxis-Beispiele
Hochrisiko
SBB setzt KI in ETCS-Level-3-Stellwerk-Logik ein — Annex I (TSI) + Annex III.2 + NIS2.
Pflicht-Trigger für diesen Fall
- Automatisierte Entscheidungen
- Entscheidungsunterstützung (Mensch im Loop)
- Öffentlicher Sektor / Verwaltung
- Sicherheits-Komponente (Annex I) möglich
Zusätzliche regulatorische Overlays
GDPRNIS2MACHINERY REGULATION
Neben dem AI Act greifen für diesen Fall sektorale Vorschriften, die zusätzliche Pflichten auslösen können.
Was muss konkret geklärt werden?
Ob Dein konkreter Use-Case unter Hochrisiko fällt, hängt von folgenden Detailfragen ab:
- Bahn-Signaltechnik trifft Annex I (TSI) UND Annex III.2 — Doppelpfad.
- BLS, SBB, ÖBB, DB Netz: alle NIS2-pflichtig + sektorale Bahn-Sicherheits-RL.
Verwandte Anwendungsfälle
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