Sicherheitskritische Fahrfunktionen sind Annex-I-Hochrisiko (Typgenehmigungsrecht). Komfortfunktionen ohne Sicherheitsrelevanz fallen nach Digital-Omnibus-Verfeinerung ggf. heraus.

Diese Frage entscheidet über die konkrete Risikoeinstufung im Rahmen von Art. 6(1) EU AI Act. Beantworte sie im Sector-First Wizard, dann erhältst Du die exakte Klassifikation für Deinen Fall.

Transport & Mobilität·Produktsicherheit (Annex I)

Autonomes Fahren und der EU AI Act

Wir entwickeln KI für autonomes Fahren oder Fahrassistenz

Hochrisiko

Rechtliche Grundlage

Artikel

Art. 6(1) EU AI ActAnnex I EU AI Act

Erwägungsgründe

Recital 47Recital 50

Annex-Pfad

Annex I.B

Praxis-Beispiele

Hochrisiko

Notbrems-Assistent als sicherheitskritische KI-Komponente → Annex I Hochrisiko.

Unkritisch

Reine Infotainment-Sprachsteuerung ohne Sicherheitsrelevanz — nicht Annex I.

Pflicht-Trigger für diesen Fall

Wirkt direkt auf natürliche Personen
Automatisierte Entscheidungen
Sicherheits-Komponente (Annex I) möglich

Zusätzliche regulatorische Overlays

MACHINERY REGULATIONPRODUCT LIABILITY DIRECTIVEGPSR GENERAL PRODUCT SAFETY

Neben dem AI Act greifen für diesen Fall sektorale Vorschriften, die zusätzliche Pflichten auslösen können.

Was muss konkret geklärt werden?

Ob Dein konkreter Use-Case unter Hochrisiko fällt, hängt von folgenden Detailfragen ab:

Sicherheitskritische Fahrfunktionen sind Annex-I-Hochrisiko (Typgenehmigungsrecht). Komfortfunktionen ohne Sicherheitsrelevanz fallen nach Digital-Omnibus-Verfeinerung ggf. heraus.
In welcher Lebenszyklus-Phase befindet sich das System?

Klassifiziere Deinen konkreten Fall

Der Sector-First Wizard nimmt diesen Use-Case als Vorlage und stellt nur die wirklich relevanten Rückfragen — Du bekommst Risikoklasse, Pflichten-Liste und Audit-Package in unter 5 Minuten.

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